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背景介紹
1.熱電聯(lián)產(chǎn)發(fā)動機中的典型燃燒過程
3.廢氣測量
4.在 λ 值基礎(chǔ)上發(fā)展的排放理論
特性 -發(fā)動機空燃比小于等于1,燃料因此未能高效利用 -典型應(yīng)用:壓縮站,如燃氣運輸(類似汽車內(nèi)的汽油發(fā)動機) -典型工作范圍:λ~ 0.85 至 0.95 富燃發(fā)動機的優(yōu)缺點: + 濃度高性能好 + 初始成本低于稀燃發(fā)動機 + 操作安全 – 高能耗 – 高排放(若未有效控制) – 不適用于生物質(zhì)能氣 NOx (氮氧化物): NOx ≤ NOx max.: 由于燃燒不充分或燃料未燃盡(HC),NOx 成分較低 –> 未達到最高溫度(因此熱氮氧化物較少產(chǎn)生) CxHy 或 HC(碳氫化合物,如甲烷): 由于缺少氧氣,燃料(HC)未燃盡 –> CxHy 值較高 CO(一氧化碳): 燃燒過程中氧氣不足會導(dǎo)致一部分CO 分子無法轉(zhuǎn)化成 CO2。因此不能實現(xiàn)充分燃燒或造成燃料未燃盡。 –> 導(dǎo)致燃料消耗更高 特性 - 稀燃發(fā)動機使用更多的空氣 –> 燃料得以充分使用 - 典型應(yīng)用:醫(yī)院、政府大樓、服務(wù)器大樓、污水處理廠、采礦等的電力供應(yīng) - 典型工作范圍:λ~1.05 至 1.3 稀燃發(fā)動機的優(yōu)缺點: + 適于生物質(zhì)能氣的使用 + 燃料使用效率更高 + 排放較低 – 功效不高 NOx (氮氧化物): NOx > NOx max.: 由于氧氣較多,爐膛燃燒溫度不高,因此 NOx 濃度不高(熱NOx較少) CxHy 或 HC(碳氫化合物,如甲烷): 若空氣過量太多,則燃燒溫度會偏低,不足以充分燃燒所有的燃料(HC)–> CxHy 值會升高 CO(一氧化碳): 燃燒過程中的過氧會讓 CO 分子充分與 O2 結(jié)合生產(chǎn) CO2。–> 氧氣被留下
5. 正確配置發(fā)動機,防止爆震和火花故障”
燃料 / 空氣混合配比錯誤: 取決于負荷點以及發(fā)動機生產(chǎn)廠商提供的產(chǎn)品規(guī)格或者國家排放法規(guī)。 TWC(三元催化轉(zhuǎn)化器)后 HC / NOx 較高: –> TWC 之前 / 之后均測量,發(fā)現(xiàn) TWC 前 NOx 較高 TWC 前 NOx 較高: –> 爐膛燃燒溫度高:將點火調(diào)早,并檢查Lambda 探頭。 TWC 前 NOx 或 HC 值較高: –> 氣缸熄火導(dǎo)致的誤差:可燃氣體成分、環(huán)境溫濕度、可燃氣體溫度和壓力、渦輪增壓器后面的進氣溫度等。 脫銷(SCR)前NOx水平偏高: –> SCR之前/之后均測量,發(fā)現(xiàn)SCR前NOx較高 SCR 前 NOx 水平偏高: –> 點火點太早 –> 將點火點往后推 甲烷含量太低(通常與生物質(zhì)氣一起波動): –> 點火溫度低 –> 點火偏早 爆震設(shè)置選項: –> 燃燒室壁上的白熾燃燒(燃燒和燃油殘余) –> 點火偏早 –> 新發(fā)動機配備爆震傳感器 –> 石頭撞擊、鎖鏈拍擊等可能導(dǎo)致爆震傳感器的信號錯誤(=聲音) 請注意: 點火過早會導(dǎo)致爆震,點火過晚會導(dǎo)致點火失敗。 –> 只有通過測量儀器才能實現(xiàn)點火點的精準(zhǔn)調(diào)整。 此外,“指標(biāo)值” 對其他的參數(shù)也可能有影響(如潤滑劑、溫度等)磨損增加。
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